Unsere Gesellschaft
Die Firma LA Composite, s.r.o. wurde am 10. August 1995 als gemeinsames Unternehmen der Mutterfirmen Letov, a.s. und ATG, s.r.o. gegründet. Nach der Beendigung der Tätigkeit der Firma Letov hat die Firma ATG deren Anteil ausgekauft und ist zum Alleineigentümer von LA Composite geworden. Unsere Gesellschaft hat auf diese Weise an die langjährige Tradition der Herstellung von Kompositen-, Sandwich- und geklebten Konstruktionen für die Flugzeugindustrie unmittelbar angebunden. Wir haben unser Angebot auch auf das Gebiet der Beförderungsmaschinenbau (vor allem Gleisfahrzeuge) und spezieller Anwendungen (Autosport, Yachting, Webstühle usw.) erweitert.
Unseren Kunden bieten wir komplexe Dienstleistungen vom Entwurf / Konstruktion der Teile bis zur Serienherstellung an.
Die Technologie ist auf Anwendung von Prepreg aufgebaut, das sich dann in einem Autoklav oder Ofen aushärten läßt. Weil wir unser Angebot momentan erweitern wollen, führen wir die Infusionstechnologie ein, die als eine preisgünstige Variante für Kunden vor allem außerhalb der Flugzeugindustrie interessant sein kann.
Ein zufriedener Kunde - unser Ziel.
Einbindung in die europäischen Forschungsprogramme
Der Firma LA Composite ist es auf dem Wissenschafts- und Forschungsgebiet gelungen, nach einigen erfolgreich aufgelösten Projekten mit Unterstützung des Ministeriums für Industrie und Handel der Tschechischen Republik in den europäischen Forschungsraum vorzudringen.
Die Firma LA Composite ist zum Mitglied eines Auftragskonsortium des Projektes ILDAS geworden. Das Projekt ILDAS ist von der Europäischen Union unterstützt und konzentriert sich auf die Blitzschlagfestigkeit in Zusammenhang mit der Wirtschaftlichkeit des Betriebes und der Wartung. Der gegenwärtigen Statistik nach ist jedes Flugzeug oder Hubschrauber mindestens einmal jährlich vom Blitz getroffen. Die Folgen eines Blitzschlages sind minimal, falls es sich um einen Blitz mit minimaler Amplitude handelt. Ein Blitz mit so genannter hoher Amplitude kann dagegen große Schäden verursachen, dessen Folge eine Verspätung oder eine anspruchsvolle Reparatur sein kann.
Die Abkürzung ILDAS heißt In-flight Lighting Strike Damage Assessment System. Wie schon aus dieser Bezeichnung hervorgeht, ist das Hauptziel, ein Bordsystem für Blitzschlagauswertung zu entwickeln. Dieses System könnte die Beschädigung nach einem Blitzschlag abschätzen und unnötige Reparatur und damit verbundenen Stillstand des Flugzeuges vermeiden.
Freigabe als Lieferant
Wir haben Lieferantenfreigabe von:
- HAMILTON SUNDSTRAND
- EUROCOPTER Deutschland
- DAHER Aerospace
- AERO Vodochody
- WOLFSBERG Aircraft
- CSA (Czech Airlines)
- EVEKTOR
- SIEMENS
- LINET